полный курс
рулевой
Следуйте собственным ощущениям, а также рекомендациям триммера грота и тактика, особенно в условиях волнения. В зависимости от рекомендаций переключайтесь между быстрым, полным или нормальным режимом. Поддерживайте оптимальный дифферент и крен яхты в соответствии с ветровыми условиями.
На поворотах фордевинд увеличьте траекторию поворота, так как нагрузки в парусах достаточно для поддержания рабочей площади парусов и точного попадания в угол после маневра. Важно помнить, что нельзя пересекать линию ветра до тех пор, пока триммер не перенесет шкотовый угол генакера за штаг.
На поворотах фордевинд увеличьте траекторию поворота, так как нагрузки в парусах достаточно для поддержания рабочей площади парусов и точного попадания в угол после маневра. Важно помнить, что нельзя пересекать линию ветра до тех пор, пока триммер не перенесет шкотовый угол генакера за штаг.
Тактик
Составьте стратегию и тактику на полный курс, учитывая текущие ветровые условия. Передавайте свои рекомендации экипажу. Следите за дифферентом или креном яхты. Передавайте рекомендации относительно режимов ведения яхты рулевому и другим членам команды.
Триммер грота
Выставьте грот в нагрузку, пампируйте и контролируйте качки на волне, если таковые есть. Осуществляйте работу с креном и следите за ветром. Передавайте сообщения о порывах и возможных схождениях с другими яхтами. Взаимодействуйте по лейлайну. Готовьте брасы к повороту.
На поворотах фордевинд:
В момент уваливания притяните грот. В момент, когда яхта пересекает линию ветра кормой, произведите памп на гроте и удерживайте его в центре до достижения оптимального угла для перехода на новый галс. Затем притяните грот и выполните еще один памп во время качка. Контролируйте латы.
На поворотах фордевинд:
В момент уваливания притяните грот. В момент, когда яхта пересекает линию ветра кормой, произведите памп на гроте и удерживайте его в центре до достижения оптимального угла для перехода на новый галс. Затем притяните грот и выполните еще один памп во время качка. Контролируйте латы.
Триммер стакселя
Взаимодействуйте с рулевым, чтобы поддерживать оптимальный угол яхты по отношению к ветру. Общайтесь с экипажем относительно необходимых перемещений для компенсации качки, вызванной волнами или изменениями ветра. Дайте комментарий о настройке оптимального крена для ведения на галсе.
На поворотах фордевинд:
Связывайтесь с экипажем, когда требуется перенести вес на наветренный борт, чтобы поднять шкотовый угол генакера, и важно начать этот процесс при переходе на новый галс. Поддержите рулевого во время выхода из маневра, помогая ему выйти из него плавно. Своевременно уведомьте экипаж по счету «3−2-1 — качок».
На поворотах фордевинд:
Связывайтесь с экипажем, когда требуется перенести вес на наветренный борт, чтобы поднять шкотовый угол генакера, и важно начать этот процесс при переходе на новый галс. Поддержите рулевого во время выхода из маневра, помогая ему выйти из него плавно. Своевременно уведомьте экипаж по счету «3−2-1 — качок».
Баковый
Предоставьте экипажу информацию о ветре, порывах и их направлении. Убедитесь, что яхта не уходит из ветра. Отслеживайте положение относительно соперников.
Готовьте веревки к следующему маневру.
На поворотах фордевинд:
Если вы несете стаксель на галсе, заранее доберите наветренный стаксель-шкот. Помогайте тянуть рабочий брас у ванты двумя руками, если это удобно триммеру. Переходите по отсчету «3−2-1». Работайте с креном. Управляйте оттяжкой гика и держите стаксель-шкот в руке.
При возникновении неполадок первым бегите на нос, чтобы их исправить.
Готовьте веревки к следующему маневру.
На поворотах фордевинд:
Если вы несете стаксель на галсе, заранее доберите наветренный стаксель-шкот. Помогайте тянуть рабочий брас у ванты двумя руками, если это удобно триммеру. Переходите по отсчету «3−2-1». Работайте с креном. Управляйте оттяжкой гика и держите стаксель-шкот в руке.
При возникновении неполадок первым бегите на нос, чтобы их исправить.